Älykkään liikenteen uutiset sähköpostiisi

Älykäs liikenne kehittyy monella suunnalla. Kehityksen seuraaminen on nyt hiukan helpompaa, kun Älykkään liikenteen verkosto - ITS Finland ry. julkaisee muutaman kuukauden välein alan sähköisen uutiskirjeen Älykkään liikenteen uutiset. Uutiskirjeen koostaa toimittaja Ilpo Mattila.

ITS Finland on runsaan 50 organisaation yhteistyöfoorumi, joka kokoaa yhteen hallinnon, tutkimuksen ja yritysten asiantuntijat toteuttamaan tieto- ja viestintätekniikkaan perustuvia palveluja ja ratkaisuja liikenteen sujuvuuden, turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden parantamiseksi.

Uutiskirje jaetaan sähköpostitse ITS Finlandin osoiterekisterin perusteella. Mikäli et vielä saa uutiskirjettä omaan osoitteeseesi lähetä tilauksesi sähköpostiosoitteeseen antti.rainio@its-finland.fi.

Uutiskirjeet julkaistaan myös ITS Finlandin verkkosivuilla www.its-finland.fi

Matti Roine: Älykäs liikenne on hyvin mukana hallitusohjelmassa

"Uudessa hallitusohjelmassa myös älykkään liikenteen ratkaisuilla on vahva rooli, mutta vielä on epäselvää, miten ja missä laajuudessa hallitus alkaa näitä hallitusohjelman suunnitelmia toteuttaa", sanoi liikenneneuvos Matti Roine ITS Finland-verkoston kevätseminaarissa.

Jo Matti Vanhasen II hallituksen ohjelman ensimmäisessä liikennettä koskevassa kappaleessa todetaan, että "liikennepolitiikalla ja älykkään liikenteen palveluilla tuetaan ilmastopolitiikkaa, kestävää kehitystä ja turvallista liikkumista".

Ohjelmassa todetaan myös, että "hallitus lisää panostaan liikennesektorin tutkimus- ja kehitystoimintaan". "Logistiikan tutkimuksen ohella panostetaan erityisesti liikenteen telematiikkaa hyödyntävien ohjaus- ja tietopalveluiden kehittämiseen." Ohjelmassa luvataan myös selvittää käyttöperusteisten liikenteen hinnoittelumallien käyttöönottoa ja älykkäiden tiemaksujärjestelmien kokeilua.

Roine sanoi ITS Finland -verkoston kevätseminaarissa, että hallitusohjelma ja LVM:n laatima Liikenne 2030 sisältävät useita samoja strategisia linjauksia. Ilmastonmuutos on eräs keskeisin haaste. Roineen mukaan ITS-alaa kiinnostaa nyt erityisesti se, mikä jää ICT:n osuudeksi ongelmien ratkaisemisessa.

Avoin kysymys, johon liikenteen alalla odotetaan vastausta, on mm. se miten ITS linjataan. Jääkö se edelleen yhdeksi "työkaluksi" muiden joukossa, vai annetaanko sille keskeisempi rooli?

Toinen tärkeä avoin kysymys älykkään liikenteen kehittämisen kannalta on se, miten tietoyhteiskuntapolitiikkaa hoidetaan jatkossa ja otetaanko älykkään liikenteen kehittäminen tähän työhön mukaan.

Hallitusohjelmassa hallitus lupaa antaa eduskunnalle liikennettä koskevan selonteon, jossa linjataan liikennepolitiikan pitkän aikavälin suuntaviivat. Roineen mukaan vielä on tietysti epäselvää minkä roolin ITS saa liikennepoliittisessa selonteossa. Alan kannalta keskeinen kysymys on myös se miten lupaukset panostuksesta logistiikkaan ja telematiikkaan tullaan täyttämään. Roine totesi, että tavoitteena luonnollisesti on pyrkiä toteuttamaan hallitusohjelma mahdollisimman hyvin. Tätä varten LVM:ssäkin laaditaan työohjelma.

AINO-ohjelma tuotti uusia palveluita

Joka kolmas päättyvän AINO-ohjelman hanke tuotti uuden älykkään liikenteen palvelun. Toukokuussa päättynyt Ajantasaisen liikenneinformaation ohjelma synnytti mm. kaupunkiseutujen matkustajille useita arjen liikkumista helpottavia ratkaisuja.
AINO-ohjelma maksoi yhdeksän miljoonaa euroa, josta liikenne- ja viestintäministeriö maksoi 3,3 miljoonaa. Kaksi kolmasosaa rahoituksesta saatiin muilta julkisilta yhteisöiltä ja yrityksiltä.
AINO-ohjelman loppuseminaari pidetään 10. toukokuuta Helsingin Säätytalolla. Samassa yhteydessä julkistetaan myös suunnitelmat uuden älykkään liikenteen kehittämisohjelmasta, jota valmistellaan Tiehallinnossa.

AINO-ohjelman tuloksia

Joukkoliikennematkustajien
tietopalvelut
• joukkoliikenteen omat lähdöt (”virtuaalimonitori”)
• joukkoliikenteen häiriötiedotus pääkaupunkiseudulla
• pysäkeillä, internetissä ja/tai matkapuhelimissa
tarjottava joukkoliikenteen matkustajainformaatio
Tampereella, Jyväskylässä, Turussa, Espoossa
• joukkoliikennevälineissä tarjottava informaatio ns.
tiedelinjalla pääkaupunkiseudulla
Tavaraliikenteen yrityspalvelut
• tavaraliikenteen palveluverkoston
informaatiojärjestelmä
• meriliikenteen Portnet-tietojärjestelmän
toinen vaihe
Liikenteen ja liikkumisen hallinta
• liikennevalojärjestelmään perustuva
verkon liikennetilatieto
• tietyömaiden liikenteen hallinta
• tiedon keruu liikenneverkon tilasta anturiajoneuvoilla
• tiesään ja kelin lyhyen ajan ennustaminen
• kaupunkiseudun liikennetietopalveluiden
keskitetty tuottaminen
• tienkäyttömaksujen älykäs kerääminen
Kuljettajien tukipalvelut
• raskaan liikenteen varoitus- ja reittipalvelu
• eCall automaattinen hätäviestipalvelu
• autonkuljettajien varoitus tasoristeyksissä
• palaute autonkuljettajien riskiajosta

AINO oli ajantasaisen liikenneinformaation tutkimus- ja kehittämisohjelma vuosina
2004–2007.

IT-viikko: Nokian Öistämö: Kännykkänavigaatio on 'seuraava iso juttu'

Navigaatio on seuraava iso juttu kännyköissä, ennustaa Nokia Mobile Phonesin johtaja Kai Öistämö. Hän odottaa samanlaista kehityskulkua kuin mp3-musiikin kohdalla.
- Tällä hetkellä lähes kaikki gps-paikannuslaitteet ovat erillisiä navigaattoreita. Multimediatietokoneiden ja matkapuhelimiin sulautetut navigaattorit tulevat korvaamaan ne samaan tapaan kuin puhelinten soittimet ovat korvanneet suuren osan mp3-soittimista, Öistämö sanoo.

Varopalvelu tuli kännykkään

Varopalvelun avulla kuljettaja voi ennakoida tulevat liikennetilanteet, mikä edistää liikenteen turvallisuutta ja sujuvuutta. Varopalvelu on Destian (ent. Tieliikelaitos) ja Ilmatieteen laitoksen liikenteen ajantasainen tiedotuspalvelu. Varo varoittaa tielläliikkujia liikennehäiriöistä ja kelimuutoksista.
Älypuhelimeen ladattava Varopalvelu näyttää karttapohjalla liikennehäiriöt, kuten ruuhkat, liikennettä haittaavat tapahtumat, tietyöt ja kelivaroitukset. Käytettäessä S60-sovelluksella varustettua puhelinta erillisen GPS-paikantimen kanssa Varopalvelu näyttää sijainnin reaaliaikaisesti kartalla sekä varoittaa lähistöllä olevista häiriöistä ja nopeasti muuttuvista keliolosuhteista. Käyttäjän halutessa sovellus lukee ääneen varoitukset ja saapuvat tekstiviestit sekä varoittaa määritellyn ajonopeuden ylittyessä.

Varopalvelun käyttäjät voivat myös varoittaa muita tielläliikkujia. Käyttäjä voi yhdellä napin painalluksella välittää tiedon havaitsemastaan häiriöstä Destian ympäri vuorokauden päivystävään liikenteen palvelukeskukseen. Häiriötieto välitetään edelleen muille tiellä liikkujille Destian verkko- ja mobiilipalvelujen, autonavigointilaitteiden sekä mm. Radio Novan ja Radio Helsingin välityksellä.
Varopalvelun voi ladata älypuhelimeen osoitteesta http://wap.varopalvelu.fi/sovellus.
Lisäksi Varopalvelu on ladattavissa tietyissä Nokian matkapuhelinmalleissa Lataa-valikosta Palvelut-luettelosta.

Varopalvelun saa käyttöön myös matkapuhelimen wap-selaimella. Wap-palvelu mahdollistaa Varon kelitietojen ja tieliikenteen häiriötietojen tarkastelun käyttäjän määrittelemille reiteille ja paikkakunnille. Palvelu varoittaa halutessa tekstiviestillä kuljettajaa yllättävistä liikennehäiriöistä. Palvelu on käytettävissä wap-osoitteessa: wap.varopalvelu.fi.

Tiehallinnon asiakaspalvelun tekniikka uudistuu

Tiehallinto parantaa asiakaspalvelua korvaamalla perinteiset puhelinjärjestelmät operaattoreista riippumattomalla IP-viestintäratkaisulla.
Tiehallinnon tavoitteena on varmistaa henkilöstön tavoitettavuus ja palvelujen saatavuus ajasta, paikasta ja yhteydenottotavasta riippumatta.
Merlin Systemsin toimittama Wicom Communications Oy:n teknologiaan perustuva ratkaisu kattaa Tiehallinnon asiakaspalvelun sekä reaaliaikaista liikennetietoa ympäri vuorokauden tarjoavan liikennekeskuksen. Toimintavarmuuden takaamiseksi ratkaisu toteutetaan täysin kahdennettuna.

Oulun langaton verkko toimii nyt myös lentokentällä

Oulussa avattiin lentomatkustajille ja lentoasemalla liikkuville laajakaistainen internet-yhteys, joka on maksutta käytettävissä esimerkiksi kannettavilla tietokoneilla, kännyköillä ja muilla wlan-päätelaitteilla.
panOULU-verkon käyttö on mahdollista myös lentoaseman ja Oulun Teknologiakylän välillä liikennöivissä linjan 19 busseissa.
Matkustajia Oulun lentoasemalla oli viime vuonna yhteensä noin 850 000.

digitoday: Naisten kännykät varoittavat liukkaista keleistä

Liukkaista keleistä alkaa tulla varoituksia kännykkään, ainakin Lahdessa 500 ihmiselle ensi talvena. Kaupunki käynnistää yli nelikymppisille naisille kokeilun, jossa tekstiviesti piippaa varoitusta joko liukkaasta tai pääkallokelistä.

MP Maailma: Yle käynnisti maakuntakohtaisen liikennetiedotuksen

Yleisradio on alkanut lähettää liikennetiedotteita maakuntakohtaisesti. Uusitun palvelun ansiosta esimerkiksi Lapualla olevan liikennekatkoksen liikennetiedote kuullaan vain Pohjanmaan alueella, ei koko Suomessa.

Tiedotteet voidaan jatkossa kuulla myös tiettyjen radiolähetinten alueella.
- Jos liikennehäiriö koskee useamman maakuntaradion kuuluvuusaluetta, luetaan tiedote kussakin maakuntaradiossa heti ensimmäisessä mahdollisessa ohjelmavälissä, Yleisradion hankepäällikkö Kari Lehtonen selvittää.

Yleisradio on lähettänyt jo vuosia Radio Suomessa valtakunnallisen lähetyksen aikana liikennetiedotteita, mutta maakuntaradioiden kuuluvuusaikoina tätä palvelua ei ole voitu tarjota.
- Kun viime vuoden puolella uusimme nykyisen rds-ta-sovelluksen ja saimme siirrettyä sen uudelle alustalle, saatoimme käynnistää myös alueellisen ta-viestien välitystyökalun kehittämisen, Lehtonen kertoo.
Kesään mennessä liikennetiedotteita on tarkoitus välittää ympäri vuorokauden.

Tiedotteet lähetetään rds-ta-tekniikalla

Rds-ta:lla (radio data system - travel announcement) tarkoitetaan rds-tekniikkaan kuuluvaa ominaisuutta, jota käyttämällä radiovastaanotin voi automaattisesti siirtyä kanavalle, jossa lähetetään liikennetiedotteita.
Kun toiminto on käytössä, kuuluvat tiedotteet, vaikka rds-vastaanottimella kuunneltaisiin esimerkiksi cd-levyä tai jotain toista Yleisradion suomenkielistä radioasemaa.
Rds-ta on ollut käytössä Suomessa jo vuodesta 1995. Rds-tekniikalla voidaan tavallisten fm-radiolähetysten yhteydessä välittää tietoa, esim. radioaseman nimi.

Kirjoittaja: Tuomas Karhu, http://www.mpmaailma.fi/

Pysäkkiaikataulut kätevästi puhelimen näytölle

Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL kokeilee noin kymmenellä pysäkillään Upcode-älyruutuja, joiden avulla pysäkkikohtaisen aikataulun voi hakea kännykkään.

Älyruutu tarjoaa oikotien HKL:n Omat lähdöt -palveluun. Palvelu on asiakkaille maksuton. Etukäteistoimenpiteenä se vaatii maksuttoman Upcode-sovelluksen asentamisen puhelimeen osoitteesta www.upcode.fi. Kun sovelluksen avaa pysäkillä, riittää kun puhelimen kameralla osoittaa älyruutua: kamera ottaa kuvan automaattisesti ja suorittaa älyruutuun määritellyn tehtävän eli tässä tapauksessa siirtyy kyseisen pysäkin pysäkkiaikataulun sisältävälle internetsivuille. Jos puhelimessa ei ole kameraa, saa pysäkkiaikataulun haettua puhelimeensa syöttämällä ohjelmaan pysäkillä näkyvän nelinumeroisen pysäkkinumeron.

Tietokone: Reaaliaikaista opastusta maantielle

Tiellä liikkuessa olisi usein hyvä tietää mitä edessä odottaa, näkökentän ulkopuolellakin. Helsingin ja Turun välisellä moottoritiellä on testattu liikennetietopalvelun prototyyppiä. Palvelu varoittaa muun muassa sään muutoksista sekä ruuhkista ja osaa tarvittaessa ehdottaa vaihtoehtoisia reittejä.

VTT kehittää tekniikkaa Kiinan Wuhanin tietulleihin

VTT kehittää Kiinassa järjestelmää, josta voi tulla pohja koko Kiinan liikenne- ja tietulliseurannalle. Ensimmäisenä teknologian ottaa käyttöön yli seitsemän miljoonan asukkaan kaupunki Wuhan, jonka kaikille silloille asennetaan lukulaitteet vielä tänä vuonna. Jatkossa RFID-lukujärjestelmää on tarkoitus laajentaa muualle kaupunkiin ja hyödyntää sitä myös liikenteen ohjauksessa. Jos järjestelmä laajenee koko Kiinaan, lukulaitteita tarvitaan miljoonia ja tunnisteita useita satoja miljoonia kappaleita.
Edullisella etätunnistukseen perustuvalla RFID-teknologialla on huikeat sovellusmahdollisuudet, ja se tekee tuloaan kaikkialle. RFID-teknologian avulla voidaan myös esimerkiksi vähentää ja jopa ehkäistä tuotteiden väärentämistä. Aasiassa tuotteiden, kuten lääkkeiden, väärentäminen on erittäin yleistä.