Destia Traffic avasi TMC-palvelut Suomessa, Norjassa ja elokuussa Ruotsissa

TMC-liikennetiedot näkyvät oikealla olevassa palkissa.

Destia laajentaa RDS TMC -palvelunsa Ruotsiin ja Norjaan vielä kesän aikana.
Ruotsin tielaitos luopuu omasta TMC-palvelustaan Suomen Tiehallinnon tavoin. Norjassa TMC-palvelua ei ole aikaisemmin ollut saatavilla.
Destia Traffic -liikennetietokeskuksen tuottama ajantasainen tieto ja navigaattoreiden nopea leviäminen ovat ratkaisevia tekijöitä siinä, että TMC-palvelu on vihdoin saatu myös suomalaisten ulottuville.

RDS-TMC -vastaanottimen voi liittää osaksi navigaattoria, ja Suomen markkinoilla on jo ainakin Navigonin, TomTomin ja Mion laitteita, jotka osaavat vastaanottaa signaalia. Valmistajat ovat sopineet Destian kanssa TMC-palvelun jakamisesta käyttäjilleen. Palvelu ei maksa käyttäjälle mitään erikseen sen jälkeen kun laitteisto on hankittu.
Ruuhkatietoja välittävä TMC-palvelu on toiminut jo pitkään monessa Euroopan maassa ja Suomessakin pienimuotoisena. TMC eli Traffic Message Channel -radiosignaali oli ilmassa Tiehallinnon kokeiluna ja kuultavana RDS-TMC -autoradioissa. Se ei kuitenkaan koskaan laajentunut kunnon palveluksi, koska liikenteen seurantaa ei järjestetty riittävän ajantasaiseksi ja kattavaksi.
TMC-palvelussa käyttäjät saavat navigaattoriinsa jatkuvasti tuoretta tietoa mahdollisista liikennehäiriöistä, jotka osuvat valitulle reitille. Navigaattoriin tieto tulee siihen kuuluvan pienen FM-vastaanottimen kautta. TMC-tiedot sisältyvät Radio Suomen radiosignaaliin, josta navigaattori osaa purkaa ne luettavaan muotoon.

Destian palvelupäällikkö Jarkko Jaakkolan mukaan Destia lähettää jo Norjassa TMC-viestejä. Ruotsissa palvelu käynnistynee elokuun loppuun mennessä. Vägverket lopettaa oman julkisen RDS-TMC -palvelun viimeistään ensi vuoden loppuun mennessä. Näin ollen Destia Traffic tulee ainoana toimijana tarjoamaan RDS-TMC palvelua Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa.
-Neuvottelemme parasta aikaa sopimuksia Ruotsiin ja Norjaan samalla tavalla kuin meillä on jo Suomessa navigaatiolaitteiden valmistajien kanssa sekä muiden laitevalmistajien kanssa saadaksemme yhä useamman laitevalmistajan tukemaan palveluitamme. Neuvottelen sopimuksia myös autovalmistajien puolella, jotta myös autoihin jo tehtaalla asennetut navigaattorit tukisivat palveluitamme, Jaakkola kertoo.

Lisätietoa

Risto Kulmala selvittämään ministeriölle älykkään liikenteen mahdollisuuksia liikennepolitiikalle

Liikenne- ja viestintäministeriö asetti professori Risto Kulmalan selvittämään, miten tieto- ja viestintätekniikalla ja älykkään liikenteen ratkaisuilla voidaan parantaa liikennejärjestelmää. Kulmalan tehtävänä on hakea ratkaisuja, joilla poistetaan älykkään liikenteen yleistymistä hidastavia tekijöitä.
Selvitysmiehen tukena toimii joukko asiantuntijoita liikenne- ja viestintäministeriöstä. Työn on oltava valmiina lokakuun puoliväliin mennessä.

Lisätietoa

Liikenteeseen.fi - uusi kaikki kulkumuodot kattava liikenneportaali YTV:ltä

Liikenteeseen.fi-sivusto alkaa pääkaupunkiseudun palveluna, mutta laajenee myöhemmin. Palveluun on kerätty tietoa eri lähteistä matkojen suunnittelua ja eri kulkumuotovaihtoehtojen vertailua varten. Rekisteröitymällä käyttäjä voi muokata portaalia omien tarpeidensa mukaiseksi. Palvelua ylläpitää YTV.
Kimmo Sinisalo YTV:ltä sanoo, että palvelu on tarkoitettu liikenteeseen lähtijöille, kaikille liikkujille kulkumuodosta riippumatta

-Ajankohtaisen liikennetiedotuksen avulla ihmiset voivat välttää ruuhka- ja vaaratilanteita ja parantaa liikkumisensa sujuvuutta, Sinisalo sanoo.

Sivuilla on joukkoliikenteen ja kevyen liikenteen palveluja, joita myös autoilijat käyttävät.

Portaali on toteutettu YTV:n johdolla, mukana ovat myös HKL ja Tiehallinto tiedon tuottajana. Palvelu on käytettävissä myös mobiilisti.

Lisätietoa

Pyöräilijöille paljon uutta tietoa taas kevyen liikenteen reittioppaasta - jopa jyrkät mäet

Kevyen liikenteen reittiopas tarjoaa entistä tarkempaa tietoa pääkaupunkiseudun pyöräily- ja ulkoilureiteistä. Palvelussa on enemmän mahdollisuuksia vaikuttaa oman reitin suunnitteluun. Karttapalvelu tarjoaa monipuolista tietoa valtakunnallisista pyörämatkailureiteistä, taukopaikoista ja matkan varrella olevista liikennevaloista ja jopa jyrkistä mäistä. Valitun reitin voi myös lähettää eteenpäin sähköpostilla. Reitin kulkusuuntaan voi tehdä hienosääntöä tarkistamalla sivulta päivän ulkoilusään ja tuulensuunnan.

Kevyen liikenteen reittiopas löytyy YTV:n joukkoliikenteen reittioppaan yhteydestä sivun yläreunassa olevaa oranssia pyörän kuvaa klikkaamalla.

Kevyen liikenteen reittiopas julkistettiin vuosi sitten keväällä. YTV:n saama palaute viime kesältä oli voittopuolisen myönteistä. Kevyen liikenteen reittiopasta on kehitetty edelleen saadun asiakaspalautteen pohjalta. Viime kesänä reittejä selailtiin keskimäärin 1 300 kertaa päivässä, parhaina päivinä jopa yli 3 600 kertaa.

Uusia ominaisuuksia

- Palvelun käyttäjä voi säätää reititystä valitsemalla suorimman reitin tai suosimalla reitillään joko sora- tai asfalttipintaa. Oman reitin suunnitteluun voi vaikuttaa myös määrittelemällä välipisteitä, joita voi yhtä reittiä kohden lisätä kaikkiaan viisi.
- Reitin voi tulostaa kokonaisuudessaan tai valita tulostettavaksi vain tietyn reitin osan muuttamalla kuvan kokoa tulostusnäkymässä.
- Omasta reitistä voi kertoa kaverille Kevyen liikenteen reittioppaan kautta sähköpostilla Lähetä linkki-toimintoa käyttäen.
- Kevyen liikenteen reittioppaaseen voi valita näkyviin myös uusia kohteita, joista on iloa ja hyötyä kaupunkipyöräilijän- tai patikoijan matkan varrella. Kohteet- ja Reittejä- valikoista valitsemalla karttapohjalle saa näkyviin valtakunnalliset pyörämatkailureitit, pääkaupunkiseudun ulkoilukartan koko reittiverkoston, liikennevalot sekä kahviloiden ja ulkoilumajojen sijainnin. Helsingin osalta on mahdollisuus kartoittaa myös jyrkät ylämäet.
- Reittiopas kertoo päiväkohtaisesti odotettavissa olevan ulkoilusään Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla.
Lisätietoja antaa suunnittelija Petteri Sipilä YTV:stä, puh. 040 543 7303.

Berkeley-Tekes-Nokia yhteistyö: älypuhelimet ruuhkien ja liikennevirtojen tunnistimiksi

Aiemmin liikennettä on seurattu lähinnä erilaisilla tieverkostoon asennetuilla sensoreilla, mikä on sekä kallista että hankalaa. Älypuhelimissa olevan GPS-teknologian avulla liikenteen määrää ja matkustusaikoja voidaan kuitenkin mitata erittäin tarkasti ja tehokkaasti, mikä avaa aivan uusia mahdollisuuksia liikennetutkimukseen. Kalifornian yliopiston Berkeleyn kampuksen sensoriverkkojen tutkimukseen keskittyvä Lagrangian Sensor Systems -laboratorion, Nokian ja Tekesin yhteistyön tulos on jo kenttäkokeissa Yhdysvalloissa.

"Tämän hetken tilanne, missä suuri määrä GPS:n sisältäviä puhelimia pystyy raportoimaan paikan ja nopeuden kymmenen metrin tarkkuudella säännöllisin väliajoin, on valtava hyppäys eteenpäin. Datan käyttöönotto vaatii kuitenkin erilaisten avainkysymysten ratkaisemista. Tällaisia ovat yksityisyyteen, tiedon jakamiseen ja verkon kuormitukseen liittyvät ongelmat sekä sopivien mallintamismenetelmien löytäminen", kertoo Quinn Jacobson, joka johtaa Mobile Internet Services Systems -ryhmää Nokian tutkimuskeskuksessa Palo Altossa.

Lisätietoa

Suomen rannikon meriradiot ja valvontatutkat pitäisi uusia nopeasti

Merenkulkulaitoksen mukaan ympäri Suomen rannikkoa olevat kymmenet tutkat ja radioasemat ovat elinkaarensa päässä, ja ne pitäisi uusia mahdollisimman nopeasti.
Toistaiseksi liikenneministeriö ei ole luvannut rahaa meriturvallisuuden kannalta välttämättömään korjaustyöhön, kertoo Ylen uutiset.

Lisätietoa

HKL sai mobiilipalkinnon

Helsingin kaupungin liikennelaitos sai Most Mobile Enterprise –palkinnon Mobile Monday -yhteisöltä.
HKL kuuluu maailman mitassa uranuurtajiin mobiilipalveluiden käyttämisessä joukkoliikenteessä. Se käynnisti mobiilistrategiansa jo vuonna 2000.
HKL toteuttaa vuonna 2004 laadituta tavoiteohjelmaa, jonka mukaan vuonna 2012 asiakkailla on käytettävissä tosiaikainen informaatio metron, raitiotieliikenteen, poikkiliikenteen ja keskustan keskeisten bussilinjojen kulkemisesta. Tavoitteeseen päästään kuitenkin jo vuonna 2009.
HKL varustaa keskeiset joukkoliikennevälineet gps-vastaanottimilla ja liittää ne @450-verkkoon. Sen kautta voidaan ohjata sekä kuljettajien työtä että tarjota asiakkaille langattomia yhteyksiä.
Uusi järjestelmä tarjoaa myös edullisen tavan ohjata liikennevalojen joukkoliikenteen etuuksia.

Teleoperaattoreilla on valmius hätätekstiviestin lähettämiseen

Suomalaiset teleoperaattorit Elisa, TeliaSonera ja DNA esittivät Suomen viranomaisille huhtikuussa toimintamallin kohdennettujen tekstiviesti-hätätiedotteiden lähettämisestä.

Operaattorien esittämällä mallilla on mahdollista tavoittaa hätätilanteessa kaikki suomalaiset matkapuhelinliittymän käyttäjät koti- ja ulkomailla. Hätätekstiviestit voidaan kohdistaa Suomessa tietylle maantieteelliselle alueelle, sekä myös Suomessa matkapuhelinverkkoja käyttäville ulkomaalaisille vierailijoille.

Hätätekstiviesti on muita viranomaiskanavia täydentävä palvelu, jota voisivat hyödyntää viranomaistahot kuten poliisi, Hätäkeskuslaitos, Rajavartiolaitos, Säteilyturvakeskus ja Ilmatieteenlaitos. Palvelussa noudatetaan tietosuojalakia ja viestintäviranomaisen määräyksiä.

Operaattoreiden yhteistyön taustalla on vuonna 2006 voimaantullut muutos sähköisen viestinnän tietosuojalakiin, joka mahdollistaa viranomaisten pyynnöstä lähetettävät hätätiedotteet. Lain mukaan kaikki operaattorit ovat velvollisia lähettämään hätätekstiviestin viranomaisten niin pyytäessä.

Lisätietoa

Uudet autot varustetaan satamassa RFID-tunnistimilla kuljetusten helpottamiseksi

Digia toimitti autoja Suomeen, Baltiaan ja Venäjälle toimittavalle Assistorille tietokonejärjestelmän, joka käyttää RFID-teknologiaa autojen tunnistamisessa.
Laivasta puretut ajoneuvot varustetaan RFID-tunnisteilla. Varastoalueelle siirretyille ajoneuvoille määritetään tarkka varastopaikka, jolloin käsittelyyn siirrettävät ajoneuvot löydetään nopeasti ja varmasti RFID-käsipäätteen avulla. Varastoinnin ja tuotannon aikana ajoneuvoon kohdistuvat toimenpiteet myös raportoidaan RFID-käsipäätteen avulla.

Digian toimittama järjestelmä kattaa toiminnanohjauksen, huolinnan, ajoneuvoverotuksen, web-portaalin autojälleenmyyjille, mobiilit käsipäätetoiminnot kenttä- ja hallioperaatioissa sekä integraation sovellusten ja verkoston osapuolien välillä. Ratkaisun ytimenä toimii RFID-yhteensopiva toiminnanohjausjärjestelmä Digia Enterprise.

ITS Finland ehdottaa vapaaehtoista tiemaksukokeilua

ITS Finland ry. ehdottaa vapaaehtoista tiemaksukokeilua käynnistettäväksi vuonna 2009. Kokeilussa autoilija voisi maksaa ajoneuvoveron ja liikennevakuutusmaksun kilometriperusteisesti. Tiemaksukokeilu edellyttäisi kokeilulain säätämistä.
Paikantavan ajoneuvolaitteen avulla kilometrimaksut voisi porrastaa ajan ja paikan mukaan ja samalla kerätä kokemuksia myös ns. ruuhkamaksusta. Samassa ajoneuvolaitteessa voisi toimia myös liikenneturvallisuutta parantavat ylinopeusvaroitus, häiriötiedotus ja eCall-hätäviestitoiminto. Autoilijoiden yksityisyyden suojasta on huolehdittava alusta lähtien.

Lisätietoa

Päästöihin perustuva autovero saatiin nopeasti toimintaan tullissa

Tullin uudessa autoverolainsäädäntöön perustuvassa MOVE-verotusjärjestelmässä veroprosentti määräytyy henkilöauton hiilidioksidipäästöjen määrän mukaan.
”Verotuksen muutos on iso ja periaatteellinen. Hallituksen esitys annettiin marraskuussa 2007, ja jo parin kuukauden kuluttua siitä tarjosimme palvelua asiakkaillemme. Asiakasrajapintoja ei tarvinnut muuttaa onnistuneen ennakoinnin ansiosta. Järjestelmän muutos tehtiin erittäin nopeasti. Olemme siihen todella tyytyväisiä”, sanoo tulliveropäällikkö Marko Koski Tullista.

Nopeasti toimintaan saadun Tullin autoverotusjärjestelmän toimittaja on Logica. Tullin MOVE -verotusjärjestelmä vaihtaa tietoja Logican Ajoneuvohallintokeskukselle (AKE) toimittaman ajoneuvojärjestelmän kanssa. Näin tuetaan sujuvaa ja helppoa sähköistä asiointia eri toimijoiden kanssa.

Päästömuutosten käyttöönoton aikataulun pitäminen on ollut tärkeää muun muassa siksi, että kevät- ja kesäsesonki on vilkkainta aikaa autojen ja moottoripyörien maahantuonnille. Kesälomien aikana suomalaiset taas hakevat käytettyjä ajoneuvoja itse ulkomailta.
Logican Tullille toimittama päästöpohjainen verotusjärjestelmä huomioi laissa määritellyt ympäristötekijät. Järjestelmän sähköiset palvelut ja toiminnallisuudet parantavat merkittävästi verotusprosessin tuottavuutta ja toiminnanohjausta. Järjestelmä on toteutettu teknologialla, joka vaatii asiakkaalta entistä vähemmän taloudellisia ja ICT -resursseja. Näin järjestelmän käyttäjäkuntaa on helppo laajentaa, kun pienemmätkin toimijat pääsevät sähköisen autoveroilmoituksen piiriin. Autoverotuksen sähköisen asioinnin asiakasmäärä on lisääntynyt 30 prosentilla järjestelmän käyttöönoton jälkeen.

Suomenlahden meriväylien riskit hallintaan uudella hankkeella

Meriturvallisuuden ja -liikenteen tutkimuskeskus Merikotka on käynnistänyt vuoden 2008 alussa uuden kolmivuotisen projektin, jonka tuloksena voidaan tuottaa tarkkoja meriliikenteen riskiennusteita väyläkohtaisesti. Mallin avulla voidaan myös arvioida nykyistä tarkemmin merionnettomuudesta aiheutuvan ympäristöonnettomuuden riskiä. Tietoa voidaan hyödyntää muun muassa alusten liikkeitä seuraavissa VTS-keskuksissa, jotka pystyvät varoittamaan mahdollisesta onnettomuusvaarasta nykyistä aiemmin. Väyläkohtaiset riskiennusteiden laskennassa käytetään hyödyksi Suomenlahdella liikkuvilta aluksilta tulevaa AIS-paikkatietoa.

SAFGOF-hanke on aukikirjoitetulta nimeltään Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan. Projektin kokonaisbudjetti on 2,2 miljoonaa euroa ja rahoitus tulee osittain Euroopan Unionilta.

Lisätietoa