Tiennäyttäjä-palkinto MaaS Globalin perustajalle Sampo Hietaselle
Suomen Tieyhdistyksen järjestämässä Väylät & Liikenne –tapahtuman avajaistilaisuudessa jaettiin Tiennäyttäjä-palkinto MaaS Globalin perustajalle Sampo Hietaselle. Hietanen on liikennetekniikan diplomi-insinööri, joka tunnetaan idearikkaana visionäärinä.
Hietanen on kansainvälisestikin tunnetun Mobility as a Service –konseptin luoja. MaaS-konseptissa liikkuminen nähdään palveluna, jonka keskipisteenä on käyttäjä. Konseptia hyödynnetään Whim-sovelluksessa, jossa käyttäjä voi vapaasti valita itselleen sopivan liikkumisvaihtoehdon saman palvelun alta. MaaS-konseptin tarkoitus on tuoda käyttäjän tietoisuuteen erilaisia liikkumismuotoja ja tarjota vaihtoehtoja yksityisautoilulle.
Sampo Hietanen on lähtenyt rohkeasti rakentamaan MaaS-visiota todeksi. Uusi toimintatapa vähentää liikennepäästöjä ja mahdollistaa samalla liikkumisen vapauden. MaaS-konseptin ympärille rakennettu Whim-sovellus on muuttanut miljoonien ihmisten tavan liikkua ympäri maailman. Lisäksi Hietanen on yksi tunnetuimmista suomalaisista liikennealan toimijoista maailmalla.
– Tiennäyttäjä-palkinnon saaminen on henkilökohtaisesti todella merkityksellistä. Olen tehnyt aina töitä tien ja tekniikan rajamailla ja on hienoa tulla huomatuksi näin merkittävällä tavalla. Tunnustuksen saaminen lämmittää valtavasti. Maailman muuttaminen on joskus rankkaa hommaa, mutta tämän alan ihmisten kanssa sitä tekee mielellään. Tässä ekosysteemissä on voimaa, Sampo Hietanen riemuitsee.
Tiennäyttäjä-palkinto on korkein Suomen Tieyhdistyksen tunnustus ja sen myöntää Suomen Tieyhdistyksen hallitus. Aiemmin tunnustus on tunnettu Tiemies-palkintona. Kyseisen palkinnon ovat aiemmin saaneet Väinö Suonio (-87), Pentti Nykänen (-89), Jussi Hakala (-92), Jaakko Ihamuotila (-97), Eero Karjaluoto (2007) ja Lauri Merikallio (2017). Palkinnon nimi uudistettiin tänä vuonna Tiennäyttäjäksi kuvaamaan uranuurtajia entistä arvokkaammalla tavalla.
Sampo Hietanen on MaaS Global Oy:n perustaja ja toimitusjohtaja. Hietanen on toiminut aiemmin johtotehtävissä mm. Destia Oy:ssä, Helpten Oy:ssä ja ITS Finland ry:ssä. Sampo Hietanen on aktiivinen puhuja alan kongresseissa ja hän on pitänyt parisen tuhatta esitystä ympäri maailman niin kongresseissa, radiossa kuin televisiossakin. Sampo Hietanen lienee kansainvälisesti tunnetuin suomalainen liikennealan vaikuttaja kautta aikain.
Onnittelut Sampolle koko älyliikenneverkoston puolesta!
Autosi tietää mitä teit viime kesänä – mutta tiedätkö sinä mihin kaikkeen autosi keräämiä tietoja käytetään?
Harva autoilija tulee mieltäneeksi, mitä kaikkea dataa nykyaikainen auto tallentaa ja välittää eteenpäin – ja kuinka monin tavoin tietoja on mahdollista hyödyntää. Autot voivat kerätä paikka-, vika- ja polttoainetietoja sekä tietoja kuljettajan ajokäytöksestä kuten ajonopeudesta ja jarrutuksista eri tilanteissa.
Kerätyn tiedon automaattinen eteenpäin lähettäminen voi pelastaa henkiä esimerkiksi tilanteessa, jossa sairaskohtauksen saanut autoilija on tajuttomana tieltä suistuneessa autossa. Nykyauto kykenee tunnistamaan kiihtyvyysanturien tallentamien tietojen ja airbagien laukeamisen perusteella hätätilanteen ja välittää hätäkeskukselle tiedon auton sijainnista.
Moottori on seurannut kiinnostavaa ja yksityisyydensuojankin kannalta tärkeää aihetta usean eri artikkelin voimin niin printissä kuin netissäkin – useasta eri näkökulmasta.
Datan keräämiseen ja sen hyödyntämiseen liittyy suomalaisautoilijan kannalta myös uhkakuvia. ”Tiedoista on oikein käytettynä autonkäyttäjälle runsaasti hyötyä, mutta olennaista on se, että auton omistajan tai haltijan tulee aina itse voida päättää, kuka tietoja hyödyntää”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen kiteyttää. Autoliiton My Car My Data -kampanjan ydin havainnollistuu täältä: www.autoliitto.fi/tietoa-tienkayttajalle/my-car-my-data
Kansainvälisen Autoliitto FIA:n teettämän kuluttajatutkimuksen mukaan aivan valtaosa, 90 %, eurooppalaisista ajattelee, että he omistavat oman ajoneuvonsa tiedot ja että autoilijoiden pitäisi lähtökohtaisesti saada itse valita, jaetaanko niitä vai ei.
Tietoturva-asiantuntija ja tietokirjailija Petteri Järvinen epäilee, että moni autoilija on tietojen luovuttamisen suhteen laiska ja huoleton, eikä välttämättä miellä suojella omia oikeuksiaan.
Järvisen mukaan autoilijalla itsellään tulisi säilyä valta päättää mitä tietoja auto kerää ja mitä tietoja auto lähettää eteenpäin – ainakin jos kerätyt tiedot ovat yhdistettävissä henkilöön.
Autodiagnostiikan ammattilainen: nykyaikainen auto säilöö paljon erilaisia henkilötiedoiksi luokiteltavia tietoja kuten sijaintitietoja ja ajokäyttäytymistietoja. Henkilöautojen tietoturvan haasteisiin on herätty vasta aivan viime vuosina tosissaan.
Autot keräävät ajonaikaista tietoa, josta on hyötyä jälkikäteisessä onnettomuustutkinnassa. Onnettomuustutkijoiden on tärkeää saada käyttöön auton keräämää tietoa, jota ovat ajonopeudet, kiihtyvyydet, moottorin kierrosluku, jarrutusten kesto ja voimakkuus sekä monet muut kuljettajan eri ajotilanteissa tekemät ratkaisut.
Yleisen tietosuoja-asetuksen mukaan henkilöllä on oikeus saada tutustua itseään koskeviin henkilötietoihin. Koska auton huoltohistoria- ja korjaustiedot eivät ole käytettynä ostetun ajoneuvon uuden omistajan henkilötietoja, ei uudella omistajalla ole tietosuoja-asetuksen mukaista oikeutta saada tutustua niihin. Tietosuojavaltuutettu tuo esiin, että auton huoltohistoriatiedot voivat kuitenkin suoraan tai välillisesti kuvata ajoneuvon omistajaa tai tämän toimintaa.
Autojen jälkikäteisen päästömanipulaatiokikkailun tavoitteena on ajoneuvon käyttö- ja huoltokustannusten pienentäminen, huolto- ja korjauskustannusten välttäminen tai moottoritehon kasvattaminen. Kyse on myös terveydestä eli hengitysilmalle haitallisista päästöistä. Kikkailun avulla ajoneuvon hiukkas- ja typenoksidipäästöt voivat kasvaa jopa monikymmenkertaiseksi. Liikenneoikeusyhdistyksen puheenjohtaja, liikenneoikeuden asiantuntija, asianajaja Risto Tuori pohtii tilannetta, jossa kuluttaja ostaa autoliikkeestä käytetyn auton ja vuoden päästä katsastuksessa ajoneuvosta ilmenee päästömanipulaatio.
Teksti: Marko Jokela
Kuvituskuvat: Moottorin arkisto
Proxion ja Relesoft tähtäävät vientiin yhteistyössä
Rautateiden digitalisaatio on merkittävä muutos ja valtava mahdollisuus alan innovatiivisille toimijoille. Proxion on päättänyt kiihdyttää kansainvälistymistään yhdessä Relesoft Oy:n kanssa. Tavoitteenamme on auttaa teollisuutta ja rautateiden infranhaltijoita turvallisemman, tehokkaammin toimivan ja älykkäämmän yhteentoimivan rataverkon rakentamisessa.
Proxionin asiantuntijuus on Euroopassa tunnustettua ja Relesoft Oy on implementoinut uusimmat yhteiseurooppalaiset määrittelyt osaksi teknologisia tuotteita. Yhdessä pystymme vastaamaan asiakkaidemme tarpeisiin sovittaa nykyinen ja tuleva teknologia modulaariseksi kokonaisuudeksi. EULYNX on asetinlaitteiden eri rajapintojen standardointiin tähtäävä hanke, joka alkoi vuonna 2014. Perustajina määrittelyprojektilla on 13 eurooppalaista rataverkon haltijaa Deutche Bahnin johdolla. Relesoftin teknologia yhdessä Proxionin tuottamien palveluiden kanssa tarjoaa asiakkaille ympäri Eurooppaa mahdollisuuden tehokkaampaan EULYNXin hyödyntämiseen ja ETCS-määrittelyihin turvalaitesuunnittelussa ja turvalaitehankkeiden toteutuksessa.
“Proxionilla on hyvät mahdollisuudet kasvattaa viennistä tulevaa liikevaihtoaan teknologian ja palveluiden rajapinnassa. Markkinassa ovat perinteisesti toimineet suuret turvalaitetoimittajat. Tilanne on nyt muuttumassa, kun avoimet ERTMS-määrittelyt ja EULYNX-rajapintamäärittely mahdollistavat uusien toimijoiden ja järjestelmien markkinoille pääsyn. Me olemme päättäneet olla yksi näistä”, sanoo Lauri Aarnio, Proxionin Rautatieteknologiat-yksikön johtaja.
Käytännön tasolla kansainvälistyminen on helpointa aloittaa yksityisten ratapihojen turvajärjestelyistä sekä RCA-arkkitehtuurin mukaiseen suunnitteluun ja testaukseen liittyvistä palveluista. Relesoft Oy:n RELYNX RCA TEST CENTER tulee toimimaan palvelumyynnin alustana testaus- ja simulointipalveluissa.
Rautateiden muutos digitaaliseen turvalaiteteknologiaan on suurin disruptio, mitä rautateillä on tapahtunut kymmeniin vuosiin. Proxionin ketterä toimintamalli ja vahva tekninen osaaminen yhdessä Relesoftin teknologian kanssa avaa mahdollisuuksia ulottaa digitalisaatio kustannustehokkaasti myös yksityisille rataverkoille.
“Meille yhteistyö suomalaisen arvostetun ja aktiivisen rautateiden asiantuntija- ja teknologiatoimijan kanssa on luonteva askel kiihdyttää kansainvälistymispyrkimyksiä. Pieneltä kotimarkkinalta yhdessä ponnistaminen on helpompaa.”, sanoo Markus Melander, Relesoftin hallituksen puheenjohtaja.
Artikkeli on julkaistu Proxionin websivuilla ja voit lukea sen tästä.
Lisätietoja
Lauri Aarnio
Yksikönjohtaja
lauri.aarnio@proxion.fi
0407042542
Markus Melander
Hallituksen puheenjohtaja
Relesoft Oy
markus.melander@relesoft.io
0405729367
ITS Eurooppa kongressi Lissabonissa
ITS: The Game Changer
ERTICO - ITS Europe ja Lissabonin kaupunki isännöivät viidettätoista ITS:n Euroopan kongressia Lissabonissa, Portugalissa 22.-24.5.2023. Tapahtuma järjestetään Lissabonin kongressikeskuksessa.
Teknologian kehityksen sekä sosiaalisten ja ympäristöön liittyvien tarpeiden vauhdittama älykkäiden liikennejärjestelmien kehityksen nopeus ja laajuus ovat ennennäkemättömiä. ITS on jo tehnyt liikenteestä paljon tehokkaampaa, kysyntään vastaavaa ja turvallisempaa. Tapahtuman slogan "The Game Changer", kuvaa käsillä olevaa muutosta älykkäässä liikenteessä, joka tulee jatkossakin muuttamaan liikenteen pelikenttää - ja meitä.
ITS European Congress on vuosittainen konferenssi, joka keskittyy älykkäiden liikennejärjestelmien (ITS) kehittämiseen Euroopassa.
Suomi on edustettuna Pohjoismaisessa Nordic+ paviljongissa yhdessä Pohjoismaiden ja Baltian ITS kumppaneiden kanssa. Suomesta on hyvä edustus yrityksiä ja julkisen sektorin aktiivisia ITS alan toimijoita esittelemässä palveluja ja verkostoitumassa kansainvälisesti.
Kongressissa käsitellään laaja-alaisesti erilaisia aiheita, kuten älykkäitä liikennejärjestelmiä, liikenteen automatisointia, kestävää liikennettä, kaupunkien liikkuvuutta ja tietoliikennetekniikkaa.
Kongressiin odotetaan yli 2000 alan ammattilaista, tutkijaa ja johtajaa ympäri Eurooppaa ja muualta maailmasta. Tapahtuma tarjoaa tilaisuuden verkostoitua, jakaa ajatuksia ja oppia uutta alan johtavilta asiantuntijoilta.
Kongressissa järjestetään erilaisia näyttelyitä, demoja ja paneelikeskusteluja, joissa esitellään uusia teknologioita, ratkaisuja ja palveluita älykkään liikenteen alalla. Tapahtuma on erinomainen tilaisuus pysyä ajan tasalla älykkään liikenteen uusimmista kehityksistä ja tutustua alan edelläkävijöihin.
Kongressin teemat:
- Yhteistyössä tapahtuva, yhdistetty ja automatisoitu liikkuvuus
- Uudet liikkuvuuspalvelut
- Rahti ja logistiikka
- Digitalisaatio ja datan arvoketju
- Tulevaisuuden liikenteenhallinta
Katso kongressin ohjelma tästä.
Varmista itsellesi liput ITS European Congress 2023 -kongressiin tästä.
Katso kongressin pohjakartta näytteilleasettajista tästä.
Lue kongressista viimeisimmät uutiset tästä.
ITS European Congress Lisbon 2023 -tapahtuma tarjoaa yrityksille mahdollisuuden saada näkyvyyttä, verkostoitua muiden alan toimijoiden kanssa, jakaa tietämystään alalta, saada uutta tietoa alan kehityksestä, oppia uutta ja kehittää omaa osaamistaan sekä vahvistaa brändiään alan asiantuntijana.
ERTICO - ITS
ERTICO - ITS Europe perustettiin vuonna 1991 15 alan johtajan ja Euroopan komission aloitteesta täyttämään tutkimuksen ja maanteiden liikkuvuuspalvelujen käyttöönoton välinen kuilu. Kahden viime vuosikymmenen aikana ERTICO on toteuttanut kymmeniä eurooppalaisia hankkeita, järjestänyt 38 Euroopan ja maailman ITS-kongressia, kasvanut 15:stä 120:een kumppaniin, ollut keskeisessä asemassa julkisissa kuulemisissa ja poliittisissa ohjelmissa ja luonut pitkäaikaisia suhteita keskeisiin toimijoihin Euroopassa, Yhdysvalloissa, Japanissa ja Kiinassa. ITS Finland on osa ITS Nationals verkostoa.
DigiLog 2023 seminar packed the Botta's Ballroom
The DigiLog 2023 seminar was held for the first time 19.1.2023. Event was hosted by ITS Finland and CaaS Nordic associations with partners Fintraffic, LIMOWA and LOGY.
The seminar brought together authorities and companies from several countries with a common interest in improving logistics efficiency.
The excellent speakers at the event had put together interesting and topical themes for their presentations. Digitalisation, sustainability and the changing environment in which logistics operates are the leitmotiv of all the presentations.
Each speaker's own live presentation (video) is linked from the link in the speaker's name. The title of the presentation contains a link to the pdf.
Moderator of the seminar
Noora Lähde, The Finnish Ministry of Transport and Communications(video)
Opening words
Jarkko Rantala, CaaS Nordic(video) & Marko Forsblom, ITS Finland(video)
Keynote speakers
- Improving customer experience in steel industry with Track&Trace(pdf), Niko Korte, SSAB (video)
- Adjusting to New Normal: the impact of Covid-19 and Russian war in Ukraine on logistics and supply chains(pdf), Tomi Solakivi, Turku(video)
- Finnish-Estonian sea connection – lifeline for Finnish economy(pdf), Ulla Tapaninen, Tallinn University of Technology(video)
Authority view
- The digital leap in logistics - an opportunity for billions(pdf), Maria Rautavirta,The Finnish Ministry of Transport and Communications(video)
- Real time economy project(pdf), Eva Killar, Ministry of Economic Affairs and Communications for Estonia(video)
- Ecosystem work and digital services for logistics(pdf), Janne Lautanala, Fintraffic(video)
Industry outlook
- New innovations in logistics(pdf), Karno Tenovuo, Awake.ai(video)
- Changes in critical transport flows in Finland(pdf), Riku Huhta, Destia(video)
- Intermodal Hub connecting Finland with Europe and Black Sea(pdf), Andres Uusoja, HHLA(video)
- Ship-Train transportation/train ferry(pdf), Hannu Hernesniemi, Fennorail(video)
- Fact Wallet(pdf), Tomi Dahlberg, DBE Core(video)
- DIGINNO - eFTI and eCMR application: prototypes and solution (pdf), Ulrika Hurt, Digilogistika Keskus(video)
- Matti Lankinen, Vedia/CaaS Nordic
- SSAB, Niko Korte
- Ahola Transport, Hans Ahola
- HHLA, Andres Uusoja
- Tulli, Sami Rakshit
- Kuusakoski, Petri Kontulainen
Summary and closing
Noora Lähde, The Finnish Ministry of Transport and Communications(video)
Cocktails & networking
After the formal part of the event, it was time for important networking. Once again the power of physical events was demonstrated, with discussions between participants continuing well into the evening.
A big bow and thanks to everyone who participated on the seminar, behalf of ITS Finland and CaaS Nordic.
Many thanks also to the supporting partners LIMOWA, LOGY and Fintraffic.
Liikenteen henkilötieto ja tietosuoja keskustelutilaisuus
ITS Finland järjesti liikenne ja tietosuoja tilaisuuden 1.2.2023 (KUTSU pdf), Oikeusministeriön tiloissa, Julkisuus -salissa Eteläesplanadilla.
Liikennealalla data ja digitalisaatio ovat nykyään huomattavassa roolissa kaikessa tekemisessä. Data ja digitalisaatio näkyvät kaikissa alan ohjelmissa, strategioissa ja lainsäädäntöhankkeissa, ne ovat keskeisiä rakennuselementtejä uusissa palveluissa ja liiketoimintamalleissa, ja ne ovat läsnä tavalla tai toisella myös kaikkien liikkujien arjessa, kaikissa eri kulkumuodoissa.
Yleinen tietosuoja-asetus eli GDPR tuli sovellettavaksi kaikissa EU-maissa keväällä 2018. Uudistuksen tavoitteena oli muun muassa parantaa henkilötietojen suojaa, vastata uusiin digitalisaatioon liittyviin tietosuojakysymyksiin ja edistää digitaalisten sisämarkkinoiden kehittymistä.
Liikenteen palvelujen kehityksessä suunta on kohti yhä räätälöidympiä palvelutuotteita, joissa yhdistetään asiakaskohtaisia tietoja ja palvelun tarjoamiseen liittyviä oleellisia tietoja, kuten tunnistautumis-, maksu- ja paikkatietoja.
Keskustelutilaisuuden tavoitteena on lisätä toimijoiden ymmärrystä tietosuojaan liittyvistä velvollisuuksista ja mahdollisuuksista palvelukehityksessä.
Keskustelutilaisuuden puheenjohtajana toimi tietoliiketoimintayksikön johtaja Maria Rautavirta, liikenne- ja viestintäministeriöstä ja sihteerinä toimi, Marko Forsblom, ITS Finland ry:stä.
Tapahtuman asiantuntevasta alustuksista vastasivat alla olevan agendan mukaan puhujat ja heidän esitykset löydät alta. Huom! Esityksen otsikossa on linkki pdf:ään.
Alustukset:
"Liikenteen datakysymykset – iso kuva ja eurooppalainen sääntelykehys(pdf)"
-
- Erityisasiantuntija Noora Lähde, liikenne-ja viestintäministeriö
”Tietosuoja käytännössä - uusimpia ratkaisuja ja niiden taustaa(pdf)”
-
- Meeri Blomberg, ylitarkastaja Tietosuojavaltuutetun toimisto
”Tietosuoja ja tietojärjestelmät – tunne omat järjestelmäsi(pdf)”
-
- Timo Simell, projektipäällikkö,TIEKE ry
”Datan monet mahdollisuudet(pdf)”
-
- Ari Ilonen, puheenjohtaja, Autovuokraamoliitto
-
- Otto Ketonen,asiantuntija, 24RentOy
”Kaupunkien älyliikennekokeilujen tietosuojahaasteet(pdf)”
-
- Sami Sahala, johtava asiantuntija, Forum Virium Helsinki
Alustusten jälkeen käytiin paikalla olijoiden kanssa pyöreän pöydän keskustelu, jossa huomioitiin kysymykset ja kommentit alustuksiin liittyen sekä sovittiin jatkotoimenpiteenä "tietosuoja ja liikenne" -työryhmän perustamisesta.
Uusi maksulaite mahdollistaa pysäköinnin ja latauksen maksamisen tavallisella maksukortilla
Semel Oy tuo yhdessä Modulsystem Sweden AB:n kanssa markkinoille uuden pysäköintiin ja sähköautojen lataukseen soveltuvan TouchPayGo maksulaitteen, joka mahdollistaa pysäköinnin ja sähköautolatauksen maksamisen tavallisella maksukortilla. TouchPayGo maksulaitteen lanseeraus tapahtuu Tukholman eCarExpo tapahtuman yhteydessä helmikuussa 2023.
Ruotsissa suunnitellussa ja valmistetussa maksulaitteessa on 10” kosketusnäyttö ja EMV-maksukortit hyväksyvä maksupääte. Maksulaite pystyy ohjaamaan useita latausasemia.
Asiakas valitsee maksulaitteesta haluamansa latausaseman sekä pysäköinti- ja latausajan, jonka perusteella laite tekee katevarauksen asiakkaan maksukortille ja avaa latauksen valitulla asemalla minkä jälkeen lataus voidaan käynnistää. Syöttämällä ja tallentamalla omat taustatietonsa laitteeseen asiakas saa halutessaan pysäköinnin ja latauksen päätyttyä kuitin sähköpostiinsa. Pysäköintioperaattori pystyy web-käyttöliittymällä helposti hallinnoimaan ja ylläpitämään latausasemien hinnastoja ja asetuksia. Kattavan raportoinnin lisäksi operaattori voi käyttöliittymän avulla seurata ja valvoa järjestelmän käyttöä.
TouchPayGo maksulaite voidaan myös kytkeä Modulsystem AB:n DAC (DoorAccessControl) yksikköön, jolloin voidaan valvoa ja ohjata pääsyä esimerkiksi parkkihalliin.
TouchPayGo maksulaite voidaan asentaa kiinnittämällä seinään tai vaihtoehtoisesti lattiaan.
Älykkään liikenteen verkosto -ITS Finland syyskokous ja syysseminaari ”Raideliikenteen digitalisaatio” keräsi laajasti mielenkiintoa
Älykkään liikenteen verkosto – ITS Finland ry kokoontui Helsingin Kilta-salissa torstaina 24.11. jo kuudenteentoista syyskokoukseen, jonka jälkeen pidettiin perinteinen syysseminaari aiheena Raideliikenteen digitalisaatio.
Syyskokouksen tärkeimpänä antina oli vuoden 2023 toimintasuunnitelman hyväksyminen.
Runsas joukko alan suunnittelijoita, toteuttajia ja vaikuttajia saapui kuulemaan, keskustelemaan ja verkostoitumaan raideliikenteen vihreän ja digitaalisen siirtymän ympärille. Ja tapahtuman jälkeisillä kokkareilla käytiin samalla läpi viimeisimmät kuulumiset ja kuultiin tuoreimmat älykkään liikenteen trendit.
Liikenteen murros vaatii toteutuakseen ennen kaikkea osaamisen kehittämistä laajalla rintamalla. Suomalainen osaaminen on korkealla tasolla kansainvälisessäkin vertailussa, mutta sinänsä varsin perinteinen raideliikenneala kehittyy nyt vauhdilla. Alan murrokseen ja haasteisiin vastataan yhä enemmän digitaalisilla ratkaisuilla, ja ajan hermolla oleville toimijoille on tarjolla runsaasti mielenkiintoisia mahdollisuuksia. Kansallisia hankkeita kannattaa käyttää positiivisella tavalla hyväksi kotimaisen osaamisen kehittämisessä, ja referensseinä maailman kasvaville digihankkeille.
Seuraavassa tapahtuman esitykset sekä keskeiset puheenaiheet. Katso tästä tapahtuman live tallenne kokonaisuudessaan (linkki youtube). Jokaisen esiintyjän oma liveosuus (video) on linkitetty alkamaan esiintyjän nimessä olevasta linkistä. Esityksen otsikossa taasen on linkki pdf:ään.
ITS Finlandin hallituksen puheenjohtaja Karri Salminen toivotti kaikki paikalla olijat tervetulleeksi(video) puhui raideliikenteen uudistumisen mielenkiintoisista mahdollisuuksista myös älyliikennetoimijoille. Hän peräänkuulutti ennakkoluulotonta ja rohkeaa asennetta isoissa kysymyksissä, mukaan lukien viime aikoina puheenaiheena ollut raideleveys. Joitakin asioita on hyvä katsoa aidosti pitkällä horisontilla. Puheenvuoronsa päätteeksi hän kutsui ensimmäisen esiintyjän ja avauspuheen pitäjän Saara Reinimäen liikenne- ja viestintäministeriöstä estradille.
Automaatio ja data – regulaatiota ja liiketoimintaa raiteilla (pdf), Saara Reinimäki, yksikön johtaja, Automaatioyksikkö, Liikenne- ja viestintäministeriö (video)
Puheen aluksi Saara Reinimäki otti esille oman henkilökohtaisen ajankohtaisen huomion ja huolensa diversiteetistä ja kuinka naisia toivotaan osallistumaan enemmän liikennealan tapahtumiin puhujiksi ja osallistujiksi. Tästä näkökulmasta on helppo olla samaa mieltä.
Digitalisaatiolla on mahdollisuus parantaa monella eri tavalla palvelutasoa junaliikenteessä, joista voi erikseen nostaa isot teemat kuten paremmat matkustajapalvelut, automaattinen junankulkuvalvonta, rataverkon optimoitu käyttö, big data ja ympäristövaikutukset.
Saara Reinimäki sai raikuvat aplodit hyvästä ajankohtaisesta esityksestään.
Digiosaamisella kohti kestävää, mukavaa ja kustannustehokasta raideliikennettä (pdf), Juha Lehtonen, Siemens Mobility(video)
Lehtonen piti erinomaisen kattavan esityksen, jossa esiteltiin globaalit megatrendit kestävien liikkumisratkaisujen tarpeiden taustalla. Mielenkiintoisena nostona Siemens Xcelerator, jossa reaalimaailma yhdistyy digitaaliseen maailmaan, avainsanoina yhteen toimiva ja verkottunut ekosysteemi. Mainittakoon erikseen, että Lehtosen esityksessä nähtiin Siemensin inspiroiva video, jossa peilattiin nykyhetkeä ja tulevaisuuden visioita kauniin visuaaliseksi tarinaksi.
Digiratahanke ja rautateiden avoimet standardit – mahdollisuus suomalaisille kasvuhakuisille teknologiayhtiöille (pdf), Markus Melander, Johtaja, uudet teknologiat, Relesoft (video)
Markus Melander aloitti innostavan esityksensä räväkästi ja herätti keskustelun mahdollisuuksista ulkomaan markkinoilla. Melander nosti esille erikseen hankintojen merkityksen alan kehittymisessä ja loi uskoa kotimaisen osaamisen käyttämiseen sekä peräänkuulutti uskallusta poiketa vakiintuneista toimintalinjoista.
Future Railway Timetabling and Operations Optimization In Finland (pdf), Markus Helelä, Diplomi-insinööri, vanhempi asiantuntija, projektipäällikkö, Sweco (video)
Markus Helelä piti syväluotaavan esitelmän aiheesta Suomen junaliikenteen tulevaisuuden operoinnin ja aikataulusuunnittelun optimoinnista. Tulevaisuudessa saamme ehkä nauttia älykkäästä ja automaattisesta sekä sujuvasti optimoidusta junaliikenteestä, jossa algoritmit, tehokkaat tietokoneet ja tekoäly kuljettavat autonomisia junia turvallisesti ja aikataulussa perille. Kuulijat saivat oppitunnin tiedolla johtamisesta etulinjassa.
Digirata – perustukset rautatieliikenteen digitalisaatiolle (pdf), Jari Pylvänäinen, Hankejohtaja, Fintraffic & Juha Lehtola, Projektipäällikkö, Ylitarkastaja, Väylävirasto (video)
Digiradan johtokaksikko avasi ehkäpä Suomen historian suurinta yksittäistä älyhanketta eli digirataa. Digirata on n.1,7 miljardin euron kokoinen tulevaisuusinvestointi, jossa uusitaan kaikki nykyiset raideliikenteen ohjauksen digitaaliset järjestelmät ERTMS-mukaisiksi. Kyseessä on harvinainen, jopa ainutlaatuinen tilaisuus luoda tulevaisuuden ratkaisuja. Tätä ”Suomen suurinta startupia” on valmisteltu yli kolme vuotta ja nyt projekti on nytkähtänyt liikkeelle, mutta tähän ”junaan” ehtii vielä hypätä mukaan.
SmartRail Ekosysteemi ja sen toiminta (pdf), Kai Hermonen, SmartRail Ecosystem Program Manager, Skoda Transtech (video)
Kai Hermosen esityksessä käytiin aluksi läpi SmartRail ekosysteemin lyhyt, mutta erinomaisen tuloksekas historia, josta siirryttiin sujuvasti tulevaisuuden suunnitelmiin. SmartRail on malliesimerkki ekosysteemihankkeesta, jossa mukana ovat kaikki oleelliset toimijat mukaan lukien tilaajat, toteuttajat, tutkimusala ja rahoittajat tekemässä työtä yhteisen vision eteen.
Yksityisraiteiden tilannekuvajärjestelmällä digiloikka rautatieliikenteen hallintaan, Anssi Krooks, Johtaja, Uudet liiketoiminnat, Proxion (video)
Anssi Krooks oli valinnut näkökulmakseen hieman harvemmin esillä olleen yksityisraiteiden hallinnan haasteet ja mahdollisuudet. Useimmille kuulijoille tuli varmaan pienoisena yllätyksenä yksityisraiteiden merkitys ja laajuus, yksityisraiteita hallinnoi Suomessa 208 yritystä, ja melkeinpä kaikki tavarakuljetukset raiteilla kulkee jossain matkan vaiheessa heidän operoimana. ProX-Rail tilannekuvajärjestelmä on kehitetty asiakastarpeesta yksityisraiteiden tavaraliikenteen hallintaan.
Suomen rautatieala Euroopan markkinoille(pdf) – Suomi tarjooma ja EU:n kumppanuusohjelma, Olavi Keränen, Business Finland (video)
Tapahtuman päätöspuheenvuorossa painotus oli suomalaisen osaamisen kehittämisessä ja kansainvälisille markkinoille viemisessä. EU:n Shift2Rail on tullut päätökseensä ja seuraava vaihe Europe’s Rail on startannut, jossa rakennetaan Euroopan raideliikenteen tulevaisuutta. Business Finlandin johdolla ollaan parhaillaan kokoamassa suomalaista yhteistarjoomaa tähtäimenä kansainväliset raideliikennemarkkinat.
Tapahtuman nivoi yhteen ITS Finlandin toiminnanjohtajan Marko Forsblomin seitsämän D:tä. Diversiteetti on avain rikkaampaan ajatteluun, monipuolisempaan ennakointiin, ja parempaan lopputulokseen. Digirata + Datatalous = Dollarit on mielenkiintoinen yhtälö, jossa on juuri nyt paljon rahaa tarjolla myös suomalaiselle osaamiselle. Alan uudistamisessa pitää uskaltaa antaa sijaa myös Disruptioille, joilla ravistellaan perinteisiä malleja. Tulevaisuuden ratkaisujen vientiä maailmalle edistää nyt koottava Dynaaminen Darjooma. Ja lopuksi kaikki Drinksuille.
Marko Forsblom
ITS Finland
Fintrafficin meriliikenteenohjaus mukana YK:n ilmastokokouksen Green Shipping Challengessa
YK:n COP27-ilmastokokous Egyptissä etsitään ratkaisuja, kuinka vauhdittaa Pariisin ilmastosopimuksen toimeenpanoa ja pitää 1,5 asteen tavoite yhä saavutettavissa.
Meriliikenteenohjauksen ratkaisut ovat vahvasti esillä merenkulun ilmastopäästöjen vähentämiskeinoja kokouksessa esittelevässä Green Shipping -ilmastohaasteessa. Fintrafficin meriliikenteenohjauksen digitalisaatiohankkeilla on jo kyetty leikkaamaan merikuljetusten päästöjä Suomessa.
Mukana ilmastokokouksen Green Shipping julkistuksessa oli yli 40 maata, satamaa ja yritystä, jotka toivat Green Shipping Challengeen omat vihreämpää meriliikennettä tukevat innovaationsa ja kehityshankkeensa. Suomesta Green Shipping Challengeen osallistui neljä eri kokonaisuutta, joista kaksi oli Fintrafficin meriliikenteenohjauksen kestävän kehityksen ja digitalisaation kärkihankkeita.
Fintrafficin meriliikenteenohjauksen Green Shipping Challengessa esitellyt hankkeet olivat Port Call Time Stamp and Estimation Service & Port Activity -sovellus, jotka on toteutettu yhteistyössä kotimaisten Awake.ain ja Unikien kanssa, sekä pidemmälle katsova Virtual Port Arrival -konsepti, jota edistetään Siili Solutionsin kanssa NEMO-hankkeen yhteydessä.
Lue Finntraficin sivuilta alkupeäinen uutinen
Lue aiheesta lisää:
Awake.AI satamapalvelujen markkinapaikka: https://its-finland.fi/awake-ai-j-satamapalvelujen-markkinapaikka/
United States Department of State: https://www.state.gov/launch-of-the-green-shipping-challenge-at-cop27/. Katso myös https://greenshippingchallenge.org/
Fintrafficin vastuullisuustyö: https://www.fintraffic.fi/fi/fintraffic/maailman-turvallisin-sujuvin-ja-ymparistoystavallisin-liikenne
Miten digitalisaatiolla voidaan pienentää liikenteen päästöjä: https://www.fintraffic.fi/fi/uutiset/liikenteessa-syntyvaa-havikkia-pakko-vahentaa
Kuva: Unplash, Roger Hoyles
Awake.AI satamapalvelujen markkinapaikka
Awake.AI julkaisi merenkulun markkinapaikan, joka mahdollistaa laajan kaupankäynnin palveluilla, digitaalisilla ja fyysisillä tuotteilla helposti
Markkinapaikka ymmärtää, miten satamat toimivat ja miten kauppaa käydään. Ostaminen ja myyminen on nyt nostettu uuteen digitaaliseen aikakauteen.
Nykyaikaisilla ja ML-avusteisilla työkaluilla myynti ja ostaminen on nopeaa. Satamakäyntiä varten voidaan luoda valmiita ostoskoreja, jotka ovat valmiina hienosäädettäviksi ja ostettaviksi.
- Kaupankäyntiä Marine AI:n voimin
- Satamapalvelujen ja -tuotteiden nopea ja älykäs ostaminen ja myyminen
- Kokonaisvaltaisen logistiikkatietoalustan varaan rakennettu markkinapaikka
- Kattava yhteistyöratkaisu satama- ja merilogistiikan alalla.
Liity yksinkertaisella rekisteröinti- ja hyväksymisprosessilla. Ota tiimisi mukaan ja käy kauppaa hetkessä.
Sovellus on pilottivaiheessa, siihen voi tutustua Awake.AI -sivuilla